Valkvlet VIVAR, hoe het begon in 2007

Eerder geplaatst op Huizenonderzoek in de gemeente Kampen, 17 april 2010.

Door mijn interesse in genealogie en familiegeschiedenis ging ik in december 2006 op zoek naar foto’s van schepen die gebouwd zijn op de voormalige scheepswerf van fa. J.A. Visscher & Zn. Scheepsbouw te Zwartsluis. Een familie bedrijf gestart door Jan Albert Visscher (grootvader van mijn man) samen met zijn 5 zonen. De werf was gespecialiseerd in schepen voor de beroepsvaart, met name slepers en vletten.
Scheepswerf J.A. Visscher & Zn. Zwartsluis
Ook zijn er voor een aantal opdrachtgevers schepen voor de pleziervaart gebouwd. Met name de schepen die op de werf gebouwd zijn naar tekeningen van de ontwerper Th. Gillissen vind ik erg mooi. Al zoekende naar informatie en foto’s van schepen gebouwd op de werf, kwam ik terecht op de website van een scheepsmakelaar en op mijn verzoek kreeg ik foto’s en verkoop informatie per mail toegestuurd.
Gillissen vlet
Eigenlijk hadden we het er nog nooit over gehad om zelf een boot te kopen en te gaan varen. Op het moment dat ik thuis vertelde dat er een schip te koop stond, dat op de werf gebouwd was, ontstond het plan om dit schip te gaan bezichtigen en eventueel te kopen. Maar op het moment dat wij contact opnamen met de makelaar was het schip inmiddels verkocht. Helaas!! We besloten verder op zoek te gaan. Dat het een vlet moest worden stond vanaf het begin vast. Ikzelf vind de vletten die gebouwd zijn naar een ontwerp van “Gillissen” erg mooi. De heer Th. Gillissen staat bekend als de ontwerper van “de Vlet”, die in vele afmetingen en op verschillende werven werd gebouwd. Op vele zaterdagen hebben we bij een aantal makelaars schepen bekeken. Uiteindelijk vonden we, op het internet bij jachtmakelaardij “Het Wakend Oog” in Woudsend, een aantal schepen die we wilden bezichtigen. Op 17 maart 2007 brachten we een bezoek aan de “showroom” in Woudsend en hebben we diverse schepen uitgebreid bekeken. Onze keuze viel uiteindelijk op een Valkvlet 10.60 OK, gebouwd in 1986 op de werf van Valk Yachts in Franeker. Het bijzondere vind ik dat Valk Yachts de Valkvlet in 1964 introduceerde naar eigen ontwerp in samenwerking met de ontwerper Th. Gillissen.
Valkvlet VIVAR
Op 29 maart 2007 is de officiele overdracht van het schip de “Ûnrêstich”. Als onderdeel van de verkoop wordt het schip eerst gekeurd door Selles Expertise International. Afgezien van een paar kleine dingen wordt het schip in goede staat bevonden. Vanaf nu zal het schip “Vivar” gaan heten wat betekent “Visschers Varen”, haar ligplaats wordt Woudsend. Ondanks dat het schip in een goede conditie verkeert willen wij toch een aantal zaken veranderen. In overleg met Dragt Yachtservice te Woudsend hebben we besloten om o.a. de volgende zaken aan te passen: verwijderen van de gasinstallatie en de geiser, plaatsen van een vuilwatertank, elektrisch toilet,  aanpassen elektrische installatie, plaatsen van een inductie kookplaat, plaatsen van een hekschroef en nieuwe naamborden.
00050
23 mei 2007 We krijgen een vaarles. Ik heb nog nooit gevaren met een motorboot. JA heeft vroeger veel gezeild en heeft op de werf wel eens met motorboten gevaren, maar dat is wel erg lang geleden. Daarom gaat er iemand met ons mee om ons een dag les te geven. Hoe vaar je achteruit, hoe maak je gebruik van je boegschroef en hoe leg je aan en knoop je de touwen, allemaal nuttige zaken om te weten.
00051
In september is de renovatie van de boot klaar. De nieuwe inventaris wordt aan boord gebracht, de bedden worden opgemaakt en 16 en 17 september 2007 is het eerste weekend dat we varen met onze boot.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Onze valkvlet

De vlet
Van oorsprong is de vlet een klein vaartuig van hout, staal en tegenwoordig ook van kunststof. Qua afmetingen en gebruik worden ze tot de sloepen gerekend. Een ander kenmerk is het ontbreken van een middenkiel, maar er zijn twee kimkielen, voordeel hiervan is dat het schip kan droogvallen op het wad. Uit de oorspronkelijke roei en zeilvletten zijn de motorvletten ontwikkeld. Deze vletten zijn sterk door de ronde rompvorm en daardoor zijn ze erg wendbaar en zeewaardig.

0050
In 1964 starte Valk Yachts te Franeker met de bouw van de vlet voor de pleziervaart. Het ontwerp kwam tot stand in samenwerking met de heer Th. Gillissen.
Onze valkvlet
Door zijn praktische indeling biedt het schip een zee aan ruimte.
Hoe ziet het schip eruit:
Afmeting                        10.60
Vorm                              Rondspant
Dekuitvoering                Teakdek
Kiel                                Grote kimkielen, geschikt om droog te vallen
Waterverplaatsing         ca.     9 ton
Doorvaarthoogte           minder als 2.45 meter
Werf                              P. Valk, Franeker
Ontwerper                     Valk
Verblijfsruimtes             Open kuip, salon met stuurstand en (slaap)bank, kombuis toilet, voorhut
Hutten                           1
Toilet                             Elektrisch
Kooktoestel                   Inductie (2 zones)
Koelkast                        Isotherm
Verwarming                   Eberspächer (vervangen in 2010)
Motorvermogen             105 PK
Motormerk                     Ford
Uren                               2717
Brandstof                       Diesel
Aandrijving                     Schroefas
Kruissnelheid                 ca. 6.5 knopen
Max. snelheid                ca. 7.5 knopen
Boegschroef                  Hydraulisch
Hekschroef                    Elektrisch
Watertank                      650 liter
0054
Bronvermelding:
Geraadpleegd: 28-04-2010
Geraadpleegd: 28-04-2010