Pinksterweekend 2011

We zijn voor een langweekend op de boot. Gisteren 11 juni zijn we vertrokken van Kampen naar Woudsend. Vanmorgen (12 juni) zijn we om 9.30 uur gaan varen, eerst over de Nauwe Wiemerts, dan rechtsaf naar de Jeltesleat (Johan Frisokanaal), linksaf over het Prinses Margrietkanaal en dan weer rechts de Langweerdervaart in.
        
We liggen bij een eiland dat grenst aan de Langweerder Wielen, Bokkewiel, een schitterend natuurgebied. Aan lectuur geen gebrek, ik heb in ieder geval een boek meegenomen over programma’s van Google (Basisgids Google) en een pas verschenen boek over Facebook. Dit weekend wil ik ook een filmpje maken en weer thuis wil ik dit bewerken met Windows Movie Maker en daarna plaatsen op You Tube. Het plekje waar we liggen is een Marrekrite ligplaats en wordt “Bokkewiel” genoemd, een schitterend “eiland” waarin de waterhuishouding zodanig is geregeld, dat er een gebied is ontstaan voor recreatie, natuur en landbouw. 
In de loop van de dag komen er steeds meer bootjes bij, het ligt hier al aardig vol. Vanmiddag hebben we een wandeling gemaakt op het “eiland”. We werden aangesproken door “Een persoon” die niet wilde dat we hier een wandeling maakten. Ook niet op de op dit eiland liggende verharde wegen. Dat vinden we maar vreemd? Op het hele eiland staan nergens hekken, en geen borden met verboden toegang. Na enige discussie met “Deze persoon” besloten we terug te lopen naar de boot.
Wanneer je op een aanlegplaats van de Marrekrite ligt is het de bedoeling dat je je aan een aantal spelregels houdt.
Uit Marrekrite Nieuws, Jaargang 5 – voorjaar 2011: “Een voorbeeld is de regel “respecteer de (land)eigendommen van boeren”. Onze ligplaatsen liggen vaak bij/aan land waar wij geen eigenaar zijn. In veel gevallen staat er een hek met een bord “privéterrein”. Jammer genoeg negeren watersporters dit en klimmen gewoon over het hek om de hond uit te laten, een wandelingetje te maken of de koeien te bekijken!! Het is voor ons en de watersporter belangrijk een goede relatie met onze buren te onderhouden. Alleen zo kunnen onze ligplaatsen midden in de natuur behouden blijven.”
      
Wat eten we vandaag aan boord:
v  Roodschimmelkaas op toast, met een glas witte port
v  Kipfilet met mozzarella, tomaat en knoflooksaus
v  Tomatensoep met verse champignons
v  Aardbeien
Heerlijk !!
Het is ondertussen 20.00 uur en nog steeds komen er boten langs op zoek naar een ligplaats, maar alles ligt vol. Er zijn nog steeds mensen die een wandeling maken op het “eiland”, wat een frustratie voor “de boer” als hij het zou kunnen zien. Het wordt steeds later en langzaam zakt de zon achter de horizon en wordt het iets kouder. De voorspelling voor morgen is regen.
Maandag 13 juni
De dag begint met regen. Het eerste dat ik vanmorgen gedaan heb is de app  Buienradar installeren op mijn mobiele telefoon (app = applicatie of toepassing en wordt tegenwoordig vaak gemaakt speciaal voor mobiele telefoons). Als het goed is klaart het weer straks weer op en blijft het de rest van de dag droog. Er zijn twee artikelen die ik wil lezen. Het eerste over “jump break” in de berichten van je Blogger Weblog. Het is een functie waarmee je uitvouwbare samenvattingen van je berichten in je blog kunt zetten. Hierdoor verschijnen langere berichten als een inleiding met een link naar “meer lezen”. Het tweede artikel gaat over “Wandelen met route-apps” in het blad Computer Idee nr. 13 7-21 juni 2011. Volgens Computer Idee is de beste site voor gps-wandelroutes, EveryTrail.com. Vooral de mogelijkheid om zelf routes/trips te maken lijkt me handig en leuk. Als het straks niet meer regent ga ik het uitproberen.
* Wandelroute
* Vaarroute
 
Ik ga in ieder geval in Kampen een route lopen langs een aantal oude panden in de binnenstad (o.a. Boven Nieuwstraat en Voorstraat). Het aardige van dit programma is dat je tijdens de wandeling foto’s kunt maken, waar je later als je weer thuis bent informatie aan toe kunt voegen en als waypoint aan een tocht kunt koppelen. Tot eind 2011 moet dit nog in het Engels. Ik lees net in de omschrijving van de app dat je het programma kunt gebruiken voor “walk, bike, run, hike, drive, sail en ski”.
De waterpolitieboot uit Sneek legt aan. Wat zou er aan de hand zijn? Ze gaan samen met iemand van het “Wetterskip Fryslan” langs alle boten om te vragen of men een vuilwatertank aan boord heeft. Vanaf 1 januari 2009 mag je geen toiletwater meer op het oppervlaktewater lozen. Volgens de medewerker van het waterschap heeft 30 % van de boten die hier vandaag liggen nog geen vuilwatertank. Doormiddel van voorlichting proberen ze de “schippers” ervan te overtuigen om hiervoor een oplossing te zoeken.
Tussen de buien door heb ik een route (van wel 620 meter) gelopen met EveryTrail. Morgen op de terugweg naar Woudsend ga ik onze vaarroute ook vastleggen, bewerken op de computer en daarna eventueel delen via Facebook en mijn weblog.

Dinsdag 14 juni
Aan boord heb je alle tijd om te luieren en te lezen. Op de stapel (nog te lezen) kwam ik het tijdschrift Buitenleven (jaargang 8, nummer 5, juli/augustus 2010) tegen. In dit blad o.a een artikel over “Droogvallen op het Wad”. Onze valkvlet heeft zogenoemde kimkielen, hiermee is het mogelijk om op het Wad droog te vallen, verder nog een artikel over zomerboeken.

Lekker lezen, 8 boeken voor in de hangmat (of voor op de boot):
v  Het Pauperparadijs                       Suzanna Jansen
v  Zilte deerne                                   Mariette Ciggaar
v  Een soort familie                           Kees van Beinum
v  Dorsvloer vol confetti                    Franca Treur
v  De schilder en het meisje             Margriet de Moor
v  Begeerte heeft ons aangeraakt    Bert Natter
v  Jacoba dochter van Holland         Simone van der Vlugt
v  De helden inspecteur                    Atte Jongstra
Dus het is niet nodig om je te vervelen deze zomer. Genoeg ideeën voor boeken om te lezen. Het pauperparadijs vind ik echt een aanrader. Vooral als je zoals ik geïnteresseerd bent in genealogie en geschiedenis.
Op de terugweg naar Woudsend heb ik de route vastgelegd met het programma EveryTrail en tegelijkertijd foto’s gemaakt met mijn mobiele telefoon. De route van het varen en het wandelen zijn te bekijken op de website van EveryTrail.

Onze valkvlet

De vlet
Van oorsprong is de vlet een klein vaartuig van hout, staal en tegenwoordig ook van kunststof. Qua afmetingen en gebruik worden ze tot de sloepen gerekend. Een ander kenmerk is het ontbreken van een middenkiel, maar er zijn twee kimkielen, voordeel hiervan is dat het schip kan droogvallen op het wad. Uit de oorspronkelijke roei en zeilvletten zijn de motorvletten ontwikkeld. Deze vletten zijn sterk door de ronde rompvorm en daardoor zijn ze erg wendbaar en zeewaardig.

0050
In 1964 starte Valk Yachts te Franeker met de bouw van de vlet voor de pleziervaart. Het ontwerp kwam tot stand in samenwerking met de heer Th. Gillissen.
Onze valkvlet
Door zijn praktische indeling biedt het schip een zee aan ruimte.
Hoe ziet het schip eruit:
Afmeting                        10.60
Vorm                              Rondspant
Dekuitvoering                Teakdek
Kiel                                Grote kimkielen, geschikt om droog te vallen
Waterverplaatsing         ca.     9 ton
Doorvaarthoogte           minder als 2.45 meter
Werf                              P. Valk, Franeker
Ontwerper                     Valk
Verblijfsruimtes             Open kuip, salon met stuurstand en (slaap)bank, kombuis toilet, voorhut
Hutten                           1
Toilet                             Elektrisch
Kooktoestel                   Inductie (2 zones)
Koelkast                        Isotherm
Verwarming                   Eberspächer (vervangen in 2010)
Motorvermogen             105 PK
Motormerk                     Ford
Uren                               2717
Brandstof                       Diesel
Aandrijving                     Schroefas
Kruissnelheid                 ca. 6.5 knopen
Max. snelheid                ca. 7.5 knopen
Boegschroef                  Hydraulisch
Hekschroef                    Elektrisch
Watertank                      650 liter
0054
Bronvermelding:
Geraadpleegd: 28-04-2010
Geraadpleegd: 28-04-2010